近些年來，隨著各種新興產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)，箱式變電站的應(yīng)用場所逐漸變得多樣和復(fù)雜。

1、10 kV模塊化智能型箱式變電站的總體設(shè)計

1.1　電氣設(shè)計

1.1.1　高壓部分設(shè)計

采用真空滅弧環(huán)保型空氣絕緣的環(huán)網(wǎng)柜取代SF6 環(huán)網(wǎng)柜。解決10 kV 模塊化智能型箱式變電站應(yīng)用于戶內(nèi)、地下車庫等無專用通風且人員活動頻繁場所時SF6 泄漏所造成的安全問題。環(huán)網(wǎng)柜采用環(huán)網(wǎng)型一進二出方式，分別為進線負荷開關(guān)單元、斷路器單元、出線負荷開關(guān)單元。

1.1.2、低壓部分設(shè)計

低壓設(shè)置塑殼斷路器作為出線開關(guān)，面板式安裝方便了板前電器元件的安裝維護，采用的不打孔母線掛接系統(tǒng)，具有工藝美觀、節(jié)省空間、安裝方便、維護簡單的特點。

一般630 kVA 以下容量時多采用低壓計量，低壓側(cè)為單母線放射式配電。

低壓無功補償裝置采用低壓智能并聯(lián)電容器，其特點為：具有補償效果更好，體積更小，功耗更低，價格更廉，節(jié)約成本更多，使用接線更加簡單，維護更加方便，使用壽命更長，可靠性更高的特點，適應(yīng)了現(xiàn)代電網(wǎng)對無功補償?shù)母咭蟆?/span>

低壓出線口采用變徑電纜護套孔，低壓工作接地線引出預(yù)置引出孔。

1.1.3、變壓器部分設(shè)計

常規(guī)箱式變電站的變壓器采用油浸式，然而油浸式變壓器由于發(fā)生故障后可能會發(fā)生油噴出或泄漏現(xiàn)象，易造成火災(zāi)，擴大事故范圍，安全性較差，應(yīng)用范圍較小，大多應(yīng)用在室外、且具備挖設(shè)事故油池條件的場所。

而干式變壓器廣泛應(yīng)用在需要“防火、防爆”的場所，安全系數(shù)高。綜合考慮安裝環(huán)境，因此變壓器選用環(huán)氧樹脂絕緣干式變壓器，容量為630 kVA，聯(lián)結(jié)組別為Dyn11。

1.1.4、智能化設(shè)計

10 kV 模塊化智能型箱式變電站的智能化就是將計算機技術(shù)、微電子技術(shù)、電力電子技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等應(yīng)用于斷路器等開關(guān)電器及配電設(shè)備，實現(xiàn)系統(tǒng)的智能化。

使之具備控制、測量、工作狀態(tài)遠傳、保護參數(shù)遠方設(shè)定、事故故障判定、保護及記錄等功能，并結(jié)合網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、無線傳輸技術(shù)等實現(xiàn)遠方集中監(jiān)控和分層分級管理。

取代人工值班、查抄儀表，故障即時判斷、切除和記錄等人工工作，增強10 kV 模塊化智能型箱式變電站的供電可靠性、安全性，提高電能質(zhì)量。

為了實現(xiàn)10 kV 模塊化智能型箱式變電站的智能化控制，設(shè)置低壓采集智能終端對變壓器的溫度監(jiān)測、低壓出線狀態(tài)監(jiān)測及全電量采集；

同時可以監(jiān)測變壓器負荷率，實現(xiàn)電動汽車的有序充電管理，提高供電可靠性，改善供電的質(zhì)量，提升管理水平。智能化監(jiān)控管理可以縮短事故處理時間，減少停電范圍，降低運營維護的費用。

低壓采集智能終端對變壓器的溫度監(jiān)測、低壓出線狀態(tài)監(jiān)測及全電量采集。監(jiān)測變壓器負荷率，實現(xiàn)電動汽車的有序充電管理?？梢圆扇」饫w通信、電力載波通信、GPRS 通信（放大器）等多種通信方式。

1.2、結(jié)構(gòu)設(shè)計

1.2.1、箱體材料的選擇

10 kV 模塊化智能型箱式變電站的材料可以是金屬、非金屬的。

敷鎂鋁鋅鋼板材料具有高強度的抗腐蝕性，是一種高耐腐蝕新型環(huán)保型鋼板，它在嚴酷的腐蝕環(huán)境下仍然保持鋼板的原來面貌，減少了一般鋼材后期加工工藝，降低了使用后續(xù)成本，同時由于減少了電鍍，該產(chǎn)品節(jié)約了資源亦保護了環(huán)境。

玻璃纖維增強水泥箱體是新推出的一種非金屬殼體，這種材料機械強度高，耐熱抗壓，抗紫外線輻射，抗暴曬性能好，可避免因外部溫度而引起箱內(nèi)溫度升高；防潮、防凍、防裂、抗腐蝕。

殼體不因冷熱交變產(chǎn)生凝露，能適應(yīng)各種氣候條件。綜合考慮到玻璃纖維增強水泥箱體模具加工周期較長，不易成型等特點，選擇敷鎂鋁鋅鋼板是的方案。

1.2.2、箱體外形設(shè)計

目前箱式變電站箱體的形狀呈多樣化，除了有統(tǒng)一的造型外，各制造廠又根據(jù)使用環(huán)境、設(shè)備的組合、走線方式、地形特點等因素確定箱體外形。

在箱體外形的設(shè)計上要考慮與外界環(huán)境相協(xié)調(diào)，不要因為10 kV 模塊化智能型箱式變電站的存在而破壞了環(huán)境，一個好的外形設(shè)計將成為一道亮麗的風景。

1.2.3、箱體框架設(shè)計

箱體外殼與槽鋼底座采用預(yù)裝式結(jié)構(gòu)。箱體零件均為鈑金構(gòu)件，相互之間采用鉚接或螺栓連接的方式，達到既便于安裝，又可方便更換損壞的部件的要求。

箱體表面無緊固件可供拆卸，防盜性好。箱門四周以密封條密封，門鎖為防雨式結(jié)構(gòu)，門開啟時有限位拉鉤使門便于固定。

10 kV 模塊化智能型箱式變電站采用模塊化設(shè)計，進行分體式運輸，以適應(yīng)典型應(yīng)用場所復(fù)雜的路況變化，以防止10 kV 模塊化智能型箱式變電站在運輸途中受損，方便現(xiàn)場進行拼裝。

小巧的外形設(shè)計，合理地對各單元進行優(yōu)化，使整體體積縮小，解決了有限空間的安裝問題。模塊間采用專用連接裝置，可實現(xiàn)快速、穩(wěn)定、不打孔安裝的要求。

1.2.4、通風設(shè)計

10 kV 模塊化智能型箱式變電站整體采用自然通風結(jié)構(gòu)設(shè)計形式，應(yīng)用“煙囪效應(yīng)”熱空氣上升的原理，將新鮮冷空氣從下部通風孔吸入，將熱空氣從箱體頂部排出。

此種通風只針對熱量產(chǎn)生大，對散熱要求較高的變壓器室。變壓器室通風則是整個箱變通風的重要部分，其采用了門板下側(cè)百葉窗進風，頂蓋上側(cè)做整體升高的通風柵，升高部分涵蓋了整個變壓器大小，且為凸出外觀設(shè)計。

這種形式極大地提高了變壓器室的出風量，也提高了出風速度，增加了變壓器室內(nèi)的空氣循環(huán)，有效地降低變壓器室內(nèi)部的工作溫度。

風的流通方向，由10 kV 模塊化智能型箱式變電站的下側(cè)進風孔進風，通過循環(huán)，熱風經(jīng)由變壓器后從頂蓋通風部分排出。

有效地降低了變壓器室的溫度，而變壓器室頂蓋較大的散熱面積加速了變壓器室下側(cè)到頂側(cè)氣流的循環(huán)速度，從而達到了良好的散熱效果，有效地降低了變壓器室工作溫度，提高了箱變運行的穩(wěn)定性。

2、特點及應(yīng)用

10 kV 模塊化智能型箱式變電站作為一種新型戶外配電設(shè)備，集中了現(xiàn)在市面上各類箱變的優(yōu)點，還具備很多其他箱變沒有的優(yōu)勢。

產(chǎn)品的設(shè)計，貫徹了以人為本的精神——限度地提高了安全可靠性，降低了工人勞動強度，操作簡便施工便捷；響應(yīng)了低碳環(huán)保的理念——節(jié)能、減排、降耗；想用戶所想——少投資、少占地、保證施工質(zhì)量又能縮短工期。

具有體積小、適用性強、占地面積小、模塊化設(shè)計、防凝露、安全性高等一系列優(yōu)點。成功解決了北京老舊小區(qū)、胡同、臨街便道等地區(qū)用電困難的問題。

在以后的發(fā)展過程中，模塊組合式箱變也將以其物美價廉、模塊化等優(yōu)點被越來越多地使用，具有廣闊的發(fā)展前景。

10 kV 模塊化智能型箱式變電站作為現(xiàn)有箱變的優(yōu)化升級設(shè)備，成功解決了北京核心商區(qū)、地下車庫等特殊場所的應(yīng)用。

已向市場提供幾十余種產(chǎn)品，經(jīng)過一段時間運行狀況良好，應(yīng)用場所有天橋劇場、大劇院、公安部、大柵欄等，對北京城市現(xiàn)代化建設(shè)做出了貢獻。

3、結(jié)束語

研究結(jié)果表明，該10 kV 模塊化智能型變電站作為一種新型戶外配電設(shè)備，集中了現(xiàn)在市面上各類箱變的優(yōu)點，還具備很多其他箱變沒有的優(yōu)勢。

模塊組合式箱變具有體積小、適用性強、占地面積小、模塊化設(shè)計、組合樣式多樣、安全性高、防腐蝕等一系列優(yōu)點，而且顏色可根據(jù)周圍環(huán)境選擇達到與周圍建筑的完美協(xié)調(diào)。

不僅成功解決了北京老舊小區(qū)、胡同、臨街便道等地區(qū)用電困難的問題，還具有美化環(huán)境的整體效果，為改善北京空氣質(zhì)量發(fā)揮了積極作用。

模塊組合式箱變的推廣將改變箱變的現(xiàn)狀，開拓箱式變電站的設(shè)計思路，同時也將成為箱變發(fā)展過程中一個全新的亮點。